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新能源汽车电池、电机、电控作为整车主题动力总成
，零部件加工精度、不变性、气密性直接决定整车安全、续航与运行靠得住性。行业主流电池壳体、电机表壳、电控箱体、盖板、接线腔体多为压铸铝合金材质
，拥有毛坯余量不均、型腔结构复杂、密封面要求高、孔系密集、薄壁易变形等加工个性
，是行业量产主题难点。传统加工方式容易呈显旖面翘曲、密封面刀纹沉、孔位偏移、批量尺寸一致性差等问题
，导致装配间隙过大、气密性不合格、良品率偏低。
创世纪依附高刚性立式加工中心、高快钻攻中心成熟工艺系统
，针对三电零部件量产个性优化切削蹊径、转快与进给配比
，搭配不变装夹规划
，可一次性实现壳体型腔精建、密封面精铣、定位基准加工、密集孔系加工与螺纹成型
，有效抑造薄壁工件加工变形
，严格保险平面度、平行杜纂地位度精度
，满足零部件高压密封、防震、防尘的整车装配尺度
，齐全适配头部车企及Tier1供给商大批量、陆续化、高良率量产出产节拍。

新能源汽车全面走向轻量化、集成化造作
，一体化压铸电池托盘、整车后底板、前后副车架、悬挂支架、造动结构件等大型集成件逐步代替传统散件拼接结构
，大幅降低整车沉量、提升车身刚性
，但同时对机床行程、刚性、负载、不变性提出更高门槛。大型压铸件普遍存在毛坯变形大、余量不均匀、大面积平面多、异形槽位多、薄壁区域跨度大的特点
，加工过程极易出现应力开释变形、振刀波纹、平面精度超差、边角崩损等缺点。
创世纪依附大型龙门加工中心、卧式加工中心、沉型立式加工中心设备优势
，针对大型底盘压铸件造订专属加工工艺
，通过度层去余量、应力开释切削、平衡负载切削战术
，有效解决大尺寸工件变形难题
，精准实现大平面精铣、密封槽与装置槽成型、减沉腔体加工、多组装置孔与定位孔精密加工
，在保障车身结构强度、抗冲击机能的前提下
，实现底盘零部件高精度成型
，满足整车装配、底盘调校、耐久行驶的严苛尺度
，助力车企实现车身轻量化与续航升级。

新能源汽车车型迭代快、改款频率高
，零部件品类跨度极大
，从大型底盘结构件、中型三电箱体到幼型精密衔接支架、密封幼件
，产品尺寸、结构、工艺差距巨大
，客户出产模式兼具新品研发打样、幼批量试产、大批量量产等多种场景
，对产线柔性化、急剧换产、兼容多品类出产能力要求极高。传统单一设备、固定工艺模式难以适配新能源行业急剧迭代的出产节拍
，容易造成设备利用率低、换产周期长、新品落地慢等问题。
创世纪提供全品类柔性加工解决规划
，可凭据客户产品结构矫捷搭配立加、钻攻、龙门、五轴设备矩阵
，支持工艺参数一键挪用、工装急剧切换、法式急剧迭代
，既能满足研发端高频次试样、复杂结构验证加工需要
，也可适配规

；こ叫坎。同时可配套自动化高低料、智能仓储、在线检测集成规划
，实现加工、检测、流转一体化
，有效缩短新品量产周期
，降低客户设备投入与人为成本
，适配新能源全产业链分歧规模企业的智能造作升级需要。